一、无油空气知多少
【压缩机网】1.无油检测中的“油”是测什么成分？
在环境空气检测中，油类物质主要是指一些有机烃类化合物。例如，总石油烃（TPH）是环境空气中油类检测的重要指标。它包含了从C6-C35左右的碳氢化合物，这些化合物来源于石油产品的挥发、泄漏等。
（1）无油，理论上不存在!
100%无油空气基本是不存在的，Class0是0级标准，不是含油量为0。在大气中，含油量会因人类活动区域的不同而有所变化。例如在人类聚集点、城市环境、工业生产区及道路等区域，由于周边厂企生产或汽车尾气排放等原因，空气中会含有一定量的C6+烃类化合物。压缩空气中的油是指6个或6个以上碳原子组成的烃类混合物，其在压缩空气中由液态油、悬浮油和油蒸气三部分组成。规范中将压缩空气中的油含量划分为5个等级，其中0级标准是由设备使用者或制造商制定的总含油量≤0.01mg/m3含量标准，而无油压缩空气就等同于这个0级标准的油含量等级，可量化为具体的指标值。
（2）无油认证不保证无油
买了无油压缩的设备并有无油认证，和实际得到无油压缩空气是两码事。例如吸入大气中含油0.4mg/m3，无油证书如何保证真实应用上Class0级无油？
2.无油空气标准
Class0无油认证标准依据的是ISO 8573-1《压缩空气第一部分：污染物和纯度等级》，具体如下：
含油量分为5个等级，优于1级0.01mg/m3即最高等级Class0。
测试内容：需通过ISO8573部分流量（b2）或全流量（b1）方法测试含雾态油、液态油、气态油。具体数值：在1bar（a）14.5psia和20℃（68℉）的条件下，含油量需小于0.01mg/m3。
3.常用证书机构
Class0和TüV无油认证，区别如下：
认证依据：Class0依据ISO8573-1（国际工业等级标准）中含油量0级的无油认证：要求在1bar(a)、14.5psia和20℃(68℉)的条件下，含油量小于0.01mg/m3。
测试范围：Class0主要侧重于对压缩空气中油含量的精确测量和等级评定，以确保达到0级含油标准。TüV无油认证除含油量测试外，还会对压缩空气的其它质量指标如颗粒度、含水量等进行检测，同时对空压机的整体性能、可靠性、安全性以及相关生产制造流程和质量控制体系等进行全面评估。
认证机构：Class0认证可由具备相应资质的专业检测机构依据ISO 8573-1标准进行检测和认证，如合肥通用所等。合肥通用所除含油量测试外，还具有设备性能、质量、节能、CCC、ROHS、失效、预防等专业权威认证支持。TüV无油认证则由德国TüV及其授权的机构如莱茵、南德、北德等集团进行认证，在国际上具有较高的权威性和认可度。
适用范围：Class 0主要适用于对压缩空气含油量有严格要求的行业，如食品、制药、电子等。TüV无油认证因综合考量多种因素，除上述行业外，还适用于对产品质量、安全性和可靠性要求高的其它领域。
4.无油空气测量方式
无油压缩空气的测量方法有多种，常见的包括重量法、红外分光光度法、紫外分光光度法、化学指示管法、粒径谱仪法、光化电离探测器法、气相色谱-质谱联用技术等。
●重量法：是含油量测定采用的方法之一，即将一定量的样品气用恒重的容器或介质装置，经蒸发、烘干、恒重后确定其分析结果。但由于气体中油含量相当低，重量法的低灵敏度使其不太适合准确测定气体中的油含量。
●红外分光光度法：压缩机油中含有在红外光区具有明显特征吸收峰的油类物质，可采用缤磁LS3600红外分光测油仪测定液氧中油脂的含量，测量准确且流程操作简单，符合行业标准。对于压缩气体，可使用特种滤纸加入定制滤筒管理内，滤筒管路后加上流量阀记录流量，使用固定溶剂清洗滤棉得到接近真实的油含量数据。
●紫外分光光度法：基于油中含有的带有共轭键和苯环的芳香族化合物在紫外区有特征吸收的原理，测定具有共轭双键结构的物质的浓度来确定气体样品中的含油浓度。此方法基于郎博比耳光吸收定律，在pH≤2的条件下，样品中的油类物质被正己烷萃取，萃取液经脱水，再经硅酸镁吸附除去动植物油类等极性物质后，于225nm波长处测定吸光度。
●化学指示管法：使用化学指示管法原理生产仪器的主要有美国的江森自控和德国的德尔格。江森自控的油份指示仪内装有检气剂，与油发生反应形成着色层，根据色层颜色的深浅或变色层的长度进行定量分析；德尔格的检油管法是将油雾捕集到检油管指示层，在催化剂作用下与检油管中的浓硫酸产生黑色产物，色深与含油量存在相关性，通过比色来检测空气中的含油量，但该方法一般只判断含油量是否大于某值，不能得出具体数值，且取样时间偏长，只能检测到油含量的大概范围。
●粒径谱仪法：利用光的散射原理对悬浮颗粒进行计数，可用于特定气体（例如只含有油颗粒）的含油量测量，优点是测量速度快，可以实时测量，广泛用在试验台上，如在过滤器的性能试验台上。预先将压缩空气的固体颗粒去除，再人为增加油分，用粒径谱仪测量过滤器前后的悬浮油含量，以测量过滤器的过滤效率。
●光化电离探测器法：通过PID（光化电离探测器）测量碳氢化合物蒸气含量，主要测量油蒸气，一般用来在线监测压缩空气中含油量的变化，但很难准确测量含油总量。
二、无油空气制备方法全览
1.干式螺杆机——铁氟龙涂层转子
简述：理论上结果等于吸入周围气体。铁氟龙涂层干式螺杆机在制备无油压缩空气方面有一定的优势和不足。其优点在于压缩腔无油，避免了油对压缩空气的污染。它也存在一些缺点：一方面，铁氟龙涂层有一定的使用寿命，随着时间的推移可能会磨损，需要定期检查和更换涂层，增加了维护成本。另一方面，齿轮箱中有油，要克服进入压缩腔污染空气。同时，对水分的要求较高，当环境湿度较大时，可能会影响涂层的性能，甚至导致涂层脱落。如果机器长时间不使用，也容易出现主机卡死的故障。
2.干式螺杆机——树脂涂层转子
简述：理论上结果等于吸入周围气体。干磨树脂涂层干螺杆机的特点在于其采用了特殊的干磨树脂涂层，这种涂层能够在一定程度上提高螺杆机的耐磨性和耐腐蚀性。在制备无油压缩空气方面，它的优点包括能够提供较为纯净的无油空气，减少了后续处理的成本。同时，该类型螺杆机的运行相对稳定，噪音较低。不过，干磨树脂涂层也并非完美无缺，它同样存在涂层寿命的问题，随着其使用时间的增加，涂层可能会逐渐磨损，影响机器的性能。此外，干磨树脂涂层对工作环境的要求也比较高，需要在相对干燥、清洁的环境中运行，否则容易受到污染，降低其使用寿命。
3.干式螺杆机——陶瓷转子
简述：理论上结果等于吸入周围气体。陶瓷螺杆转子空压机在制备无油压缩空气方面表现出色。陶瓷螺杆转子具有极高的硬度和耐磨性，能够有效抵抗磨损和腐蚀，从而保证了机器的长期稳定运行。其优点还包括提供高质量的无油压缩空气，降低了后续处理的成本。同时，陶瓷材料的热稳定性较好，能够承受较高的温度，减少了因温度过高而对机器性能产生的影响。然而，陶瓷螺杆转子空压机也存在一些缺点。首先，陶瓷材料的成本较高，导致机器的价格相对较贵。其次，陶瓷材料相对较脆，在安装和使用过程中需要特别小心，以免发生损坏。
4.湿式螺杆空压机——喷水单螺杆
简述：结果等于水洗过的吸入周围气体。喷水单螺杆空压机具有一些独特的优点。首先，其成本相对较低，且能效比显著高于上述产品。其次，力平衡性好，单螺杆空压机的两星轮在螺杆两侧的对称位置，不仅没有不平衡惯性力，而且作用在螺杆上的轴向力也可互相抵消。再者，效率高，水的比热大，工作过程近似于等温压缩。此外，噪音低，啮合副由于星轮采用高分子材料，运行噪音小、振动低。但是，喷水单螺杆空压机也有一些缺点。水的黏度远小于油，阻尼作用与形成水膜润滑作用会很低，这将导致密封效果下降，泄漏增大。因此，必须提高啮合副的加工精度。此外，与水接触的零件需要采用不锈材料，增加了成本。而且，需要设置自动补水、排水和换水装置，系统相对复杂，寒冬停机结冰会带来挑战。
5.湿式螺杆空压机——喷水双螺杆
简述：结果等于水洗过的吸入周围气体。喷水双螺杆空压机具有高效的特点，整体效率相比传统干式无油螺杆空气压缩机效率高；简洁可靠的喷水单级压缩技术，密封数量仅为传统双级干式螺杆压缩的四分之一，部件数量减少带来了高度的可靠性。耐用，直连转速低，使得转子寿命延长，无注油齿轮箱，无油污染风险。然而，喷水双螺杆空压机也存在一些不足，例如重载轴承防水、防低温结冰，其成本可能相对较高，维护难度也可能较大。
6.湿式螺杆机——喷油螺杆+燃烧催化器
简述：理论上结果类似经车用三元催化器200℃处理过的微油压缩气体。喷油螺杆机+燃烧催化器在制备无油压缩空气方面有一定的优势。首先，可以利用喷油螺杆机的高效压缩性能，再通过燃烧催化器去除压缩空气中的油分，从而获得相对纯净的无油压缩空气。这种方式在一定程度上可以降低设备的投资成本，但是它也存在一些缺点。燃烧催化器需要定期维护和更换，增加了维护成本。而且，燃烧催化器的性能较适合成品油（石油产物），可能会受到多种因素的影响，如添加剂、化学液体、燃料质量、燃烧温度、催化失效、断电停机等，从而影响无油压缩空气的质量稳定性。
7.湿式螺杆机——喷24KT润滑液
简述：理论上结果等于吸入周围气体+微量硅基润滑液。24TK无油系统具有较高的可靠性和稳定性，压缩腔用24KT化学液体进行冷却、密封、润滑。在制备无油压缩空气方面，能够提供高质量的无油空气，经Class0检测压缩空气含油量为0.00157mg/m3优于0.01mg/m3，满足对空气质量要求较高的应用场景。其优点源于化学合成润滑材料24KT硅基冷却液，24KT和玻纤滤材同是硅基材质，亲聚效果最佳，确保设备的安全可靠。如某美日产品自70年代为该产品提供10年保固、永久免换24KT润滑液、无油保证卡。然而，24KT无油系统也存在一些不足之处，24KT冷却液价格相对较高，可能会增加用户的投资成本。
8.湿式螺杆机——喷水基润滑液
简述：结果等于水洗过的周围气体。水基润滑液由95%的水和5%防锈、防腐、抗磨、增粘、不挥发化学无机材料混合而成，其寿命不可计测，压缩腔用该液体进行冷却、密封、润滑，制备无油压缩空气具有一定的优势。水基润滑液能够在一定程度上降低机器的摩擦系数，合理黏度提高设备的运行效率。同时，水基润滑液相对环保，对环境的污染较小。但是，喷水基润滑液也存在一些缺点。水基润滑液的润滑性能可能不如传统的油润滑油，需要控制好配比浓度。此外，水基润滑液可能会受到温度的影响，需要对保水量进行严格的控制，增加了技术复杂性。
9.湿式螺杆机——喷水溶润滑液
简述：理论上结果等于水洗过的周围气体。水溶润滑液感受类似“洗发水”，利用化学合成润滑材料能溶于水的优越性能，既能保有合成冷却润滑液的优异性能，在无油压缩空气制备中有其独特的优点。它能够提供较好的润滑效果，同时利用压缩产生冷凝水同步水洗清洁压缩空气中的油、灰尘、有害成分，又能避免润滑材料对压缩空气的污染。此外，水溶润滑液相对容易处理，对环境的影响较小。然而，喷水溶润滑液也有一些缺点：水溶润滑液的成本可能相对较高，增加水浴清洗空气装置，需要考虑经济成本的因素。
三、无油压缩空气的用户考量
无油压缩空气是一直是用户的诉求，无油压缩空气就是解决一个“油”字。
目前，制备无油压缩空气设备存在的差异化较大，显现为：前端干磨泵、湿磨泵，中端固体密封、液体密封，后端催化燃烧、水洗去污。
不管何种形式的压缩机都要借干燥机、精密过滤器等辅助，以达到应用上的Class0高品质气源。
用户要的结果：最安全、最低成本的无油压缩空气，然而对于用户来说，选择合适的制备方法并非易事。用户在选择无油压缩空气制备方式时，往往会综合考虑设备使用环境、投资成本、使用寿命、电力消耗成本、维修成本、保养成本等因素。
（1）设备投资成本：不同的制备方法价格差异较大，达到同样的结果成本越低越易普及。
（2）使用寿命方面：干式压缩中，陶瓷螺杆转子有极高的硬度和耐磨性，使用寿命相对较长。铁氟龙涂、树脂涂层干螺杆机的涂层有一定的使用寿命，随着时间的推移可能会磨损，影响机器的性能和使用寿命。湿式压缩中具有高性能润滑冷却液的机器寿命最长。
（3）长期电力消耗：该成本也是用户需要考虑的重要因素。一些高效的制备方法，一级能效效率最节能，可能在电力消耗方面具有一定优势，而一些能耗较高的方法则会增加用户的使用成本。
（4）维修成本方面：设备各项需要定期维护和更换，增加了维修成本。如专用零部件、需要专业的技术人员进行操作，也增加了维修成本。
（5）保养成本方面：同样不可忽视。设备如需定期检查和更换涂层或主机，增加了保养成本。
（6）空压机厂制造：从产供销研维度来看，能简单化就不要复杂化。
总之，用户在选择无油压缩空气制备方法时，需要根据自己的实际需求，综合考虑设备投资成本、使用寿命、电力消耗成本、维修成本、保养成本等因素，寻求最适合自己的制备方式。
近年来，企业设备用气要求渐高，无油制气设备增长迅猛，呈连年翻倍的好势头，科技型无油空压制造企业也取得丰硕的效益。如果要实现全天下无油（买空压机送Class 0无油认证），你认为以上几种方案中，哪个能成未来主流呢？
来源：本站原创
一、无油空气知多少
【压缩机网】1.无油检测中的“油”是测什么成分？
在环境空气检测中，油类物质主要是指一些有机烃类化合物。例如，总石油烃（TPH）是环境空气中油类检测的重要指标。它包含了从C6-C35左右的碳氢化合物，这些化合物来源于石油产品的挥发、泄漏等。
（1）无油，理论上不存在!
100%无油空气基本是不存在的，Class0是0级标准，不是含油量为0。在大气中，含油量会因人类活动区域的不同而有所变化。例如在人类聚集点、城市环境、工业生产区及道路等区域，由于周边厂企生产或汽车尾气排放等原因，空气中会含有一定量的C6+烃类化合物。压缩空气中的油是指6个或6个以上碳原子组成的烃类混合物，其在压缩空气中由液态油、悬浮油和油蒸气三部分组成。规范中将压缩空气中的油含量划分为5个等级，其中0级标准是由设备使用者或制造商制定的总含油量≤0.01mg/m3含量标准，而无油压缩空气就等同于这个0级标准的油含量等级，可量化为具体的指标值。
（2）无油认证不保证无油
买了无油压缩的设备并有无油认证，和实际得到无油压缩空气是两码事。例如吸入大气中含油0.4mg/m3，无油证书如何保证真实应用上Class0级无油？
2.无油空气标准
Class0无油认证标准依据的是ISO 8573-1《压缩空气第一部分：污染物和纯度等级》，具体如下：
含油量分为5个等级，优于1级0.01mg/m3即最高等级Class0。
测试内容：需通过ISO8573部分流量（b2）或全流量（b1）方法测试含雾态油、液态油、气态油。具体数值：在1bar（a）14.5psia和20℃（68℉）的条件下，含油量需小于0.01mg/m3。
3.常用证书机构
Class0和TüV无油认证，区别如下：
认证依据：Class0依据ISO8573-1（国际工业等级标准）中含油量0级的无油认证：要求在1bar(a)、14.5psia和20℃(68℉)的条件下，含油量小于0.01mg/m3。
测试范围：Class0主要侧重于对压缩空气中油含量的精确测量和等级评定，以确保达到0级含油标准。TüV无油认证除含油量测试外，还会对压缩空气的其它质量指标如颗粒度、含水量等进行检测，同时对空压机的整体性能、可靠性、安全性以及相关生产制造流程和质量控制体系等进行全面评估。
认证机构：Class0认证可由具备相应资质的专业检测机构依据ISO 8573-1标准进行检测和认证，如合肥通用所等。合肥通用所除含油量测试外，还具有设备性能、质量、节能、CCC、ROHS、失效、预防等专业权威认证支持。TüV无油认证则由德国TüV及其授权的机构如莱茵、南德、北德等集团进行认证，在国际上具有较高的权威性和认可度。
适用范围：Class 0主要适用于对压缩空气含油量有严格要求的行业，如食品、制药、电子等。TüV无油认证因综合考量多种因素，除上述行业外，还适用于对产品质量、安全性和可靠性要求高的其它领域。
4.无油空气测量方式
无油压缩空气的测量方法有多种，常见的包括重量法、红外分光光度法、紫外分光光度法、化学指示管法、粒径谱仪法、光化电离探测器法、气相色谱-质谱联用技术等。
●重量法：是含油量测定采用的方法之一，即将一定量的样品气用恒重的容器或介质装置，经蒸发、烘干、恒重后确定其分析结果。但由于气体中油含量相当低，重量法的低灵敏度使其不太适合准确测定气体中的油含量。
●红外分光光度法：压缩机油中含有在红外光区具有明显特征吸收峰的油类物质，可采用缤磁LS3600红外分光测油仪测定液氧中油脂的含量，测量准确且流程操作简单，符合行业标准。对于压缩气体，可使用特种滤纸加入定制滤筒管理内，滤筒管路后加上流量阀记录流量，使用固定溶剂清洗滤棉得到接近真实的油含量数据。
●紫外分光光度法：基于油中含有的带有共轭键和苯环的芳香族化合物在紫外区有特征吸收的原理，测定具有共轭双键结构的物质的浓度来确定气体样品中的含油浓度。此方法基于郎博比耳光吸收定律，在pH≤2的条件下，样品中的油类物质被正己烷萃取，萃取液经脱水，再经硅酸镁吸附除去动植物油类等极性物质后，于225nm波长处测定吸光度。
●化学指示管法：使用化学指示管法原理生产仪器的主要有美国的江森自控和德国的德尔格。江森自控的油份指示仪内装有检气剂，与油发生反应形成着色层，根据色层颜色的深浅或变色层的长度进行定量分析；德尔格的检油管法是将油雾捕集到检油管指示层，在催化剂作用下与检油管中的浓硫酸产生黑色产物，色深与含油量存在相关性，通过比色来检测空气中的含油量，但该方法一般只判断含油量是否大于某值，不能得出具体数值，且取样时间偏长，只能检测到油含量的大概范围。
●粒径谱仪法：利用光的散射原理对悬浮颗粒进行计数，可用于特定气体（例如只含有油颗粒）的含油量测量，优点是测量速度快，可以实时测量，广泛用在试验台上，如在过滤器的性能试验台上。预先将压缩空气的固体颗粒去除，再人为增加油分，用粒径谱仪测量过滤器前后的悬浮油含量，以测量过滤器的过滤效率。
●光化电离探测器法：通过PID（光化电离探测器）测量碳氢化合物蒸气含量，主要测量油蒸气，一般用来在线监测压缩空气中含油量的变化，但很难准确测量含油总量。
二、无油空气制备方法全览
1.干式螺杆机——铁氟龙涂层转子
简述：理论上结果等于吸入周围气体。铁氟龙涂层干式螺杆机在制备无油压缩空气方面有一定的优势和不足。其优点在于压缩腔无油，避免了油对压缩空气的污染。它也存在一些缺点：一方面，铁氟龙涂层有一定的使用寿命，随着时间的推移可能会磨损，需要定期检查和更换涂层，增加了维护成本。另一方面，齿轮箱中有油，要克服进入压缩腔污染空气。同时，对水分的要求较高，当环境湿度较大时，可能会影响涂层的性能，甚至导致涂层脱落。如果机器长时间不使用，也容易出现主机卡死的故障。
2.干式螺杆机——树脂涂层转子
简述：理论上结果等于吸入周围气体。干磨树脂涂层干螺杆机的特点在于其采用了特殊的干磨树脂涂层，这种涂层能够在一定程度上提高螺杆机的耐磨性和耐腐蚀性。在制备无油压缩空气方面，它的优点包括能够提供较为纯净的无油空气，减少了后续处理的成本。同时，该类型螺杆机的运行相对稳定，噪音较低。不过，干磨树脂涂层也并非完美无缺，它同样存在涂层寿命的问题，随着其使用时间的增加，涂层可能会逐渐磨损，影响机器的性能。此外，干磨树脂涂层对工作环境的要求也比较高，需要在相对干燥、清洁的环境中运行，否则容易受到污染，降低其使用寿命。
3.干式螺杆机——陶瓷转子
简述：理论上结果等于吸入周围气体。陶瓷螺杆转子空压机在制备无油压缩空气方面表现出色。陶瓷螺杆转子具有极高的硬度和耐磨性，能够有效抵抗磨损和腐蚀，从而保证了机器的长期稳定运行。其优点还包括提供高质量的无油压缩空气，降低了后续处理的成本。同时，陶瓷材料的热稳定性较好，能够承受较高的温度，减少了因温度过高而对机器性能产生的影响。然而，陶瓷螺杆转子空压机也存在一些缺点。首先，陶瓷材料的成本较高，导致机器的价格相对较贵。其次，陶瓷材料相对较脆，在安装和使用过程中需要特别小心，以免发生损坏。
4.湿式螺杆空压机——喷水单螺杆
简述：结果等于水洗过的吸入周围气体。喷水单螺杆空压机具有一些独特的优点。首先，其成本相对较低，且能效比显著高于上述产品。其次，力平衡性好，单螺杆空压机的两星轮在螺杆两侧的对称位置，不仅没有不平衡惯性力，而且作用在螺杆上的轴向力也可互相抵消。再者，效率高，水的比热大，工作过程近似于等温压缩。此外，噪音低，啮合副由于星轮采用高分子材料，运行噪音小、振动低。但是，喷水单螺杆空压机也有一些缺点。水的黏度远小于油，阻尼作用与形成水膜润滑作用会很低，这将导致密封效果下降，泄漏增大。因此，必须提高啮合副的加工精度。此外，与水接触的零件需要采用不锈材料，增加了成本。而且，需要设置自动补水、排水和换水装置，系统相对复杂，寒冬停机结冰会带来挑战。
5.湿式螺杆空压机——喷水双螺杆
简述：结果等于水洗过的吸入周围气体。喷水双螺杆空压机具有高效的特点，整体效率相比传统干式无油螺杆空气压缩机效率高；简洁可靠的喷水单级压缩技术，密封数量仅为传统双级干式螺杆压缩的四分之一，部件数量减少带来了高度的可靠性。耐用，直连转速低，使得转子寿命延长，无注油齿轮箱，无油污染风险。然而，喷水双螺杆空压机也存在一些不足，例如重载轴承防水、防低温结冰，其成本可能相对较高，维护难度也可能较大。
6.湿式螺杆机——喷油螺杆+燃烧催化器
简述：理论上结果类似经车用三元催化器200℃处理过的微油压缩气体。喷油螺杆机+燃烧催化器在制备无油压缩空气方面有一定的优势。首先，可以利用喷油螺杆机的高效压缩性能，再通过燃烧催化器去除压缩空气中的油分，从而获得相对纯净的无油压缩空气。这种方式在一定程度上可以降低设备的投资成本，但是它也存在一些缺点。燃烧催化器需要定期维护和更换，增加了维护成本。而且，燃烧催化器的性能较适合成品油（石油产物），可能会受到多种因素的影响，如添加剂、化学液体、燃料质量、燃烧温度、催化失效、断电停机等，从而影响无油压缩空气的质量稳定性。
7.湿式螺杆机——喷24KT润滑液
简述：理论上结果等于吸入周围气体+微量硅基润滑液。24TK无油系统具有较高的可靠性和稳定性，压缩腔用24KT化学液体进行冷却、密封、润滑。在制备无油压缩空气方面，能够提供高质量的无油空气，经Class0检测压缩空气含油量为0.00157mg/m3优于0.01mg/m3，满足对空气质量要求较高的应用场景。其优点源于化学合成润滑材料24KT硅基冷却液，24KT和玻纤滤材同是硅基材质，亲聚效果最佳，确保设备的安全可靠。如某美日产品自70年代为该产品提供10年保固、永久免换24KT润滑液、无油保证卡。然而，24KT无油系统也存在一些不足之处，24KT冷却液价格相对较高，可能会增加用户的投资成本。
8.湿式螺杆机——喷水基润滑液
简述：结果等于水洗过的周围气体。水基润滑液由95%的水和5%防锈、防腐、抗磨、增粘、不挥发化学无机材料混合而成，其寿命不可计测，压缩腔用该液体进行冷却、密封、润滑，制备无油压缩空气具有一定的优势。水基润滑液能够在一定程度上降低机器的摩擦系数，合理黏度提高设备的运行效率。同时，水基润滑液相对环保，对环境的污染较小。但是，喷水基润滑液也存在一些缺点。水基润滑液的润滑性能可能不如传统的油润滑油，需要控制好配比浓度。此外，水基润滑液可能会受到温度的影响，需要对保水量进行严格的控制，增加了技术复杂性。
9.湿式螺杆机——喷水溶润滑液
简述：理论上结果等于水洗过的周围气体。水溶润滑液感受类似“洗发水”，利用化学合成润滑材料能溶于水的优越性能，既能保有合成冷却润滑液的优异性能，在无油压缩空气制备中有其独特的优点。它能够提供较好的润滑效果，同时利用压缩产生冷凝水同步水洗清洁压缩空气中的油、灰尘、有害成分，又能避免润滑材料对压缩空气的污染。此外，水溶润滑液相对容易处理，对环境的影响较小。然而，喷水溶润滑液也有一些缺点：水溶润滑液的成本可能相对较高，增加水浴清洗空气装置，需要考虑经济成本的因素。
三、无油压缩空气的用户考量
无油压缩空气是一直是用户的诉求，无油压缩空气就是解决一个“油”字。
目前，制备无油压缩空气设备存在的差异化较大，显现为：前端干磨泵、湿磨泵，中端固体密封、液体密封，后端催化燃烧、水洗去污。
不管何种形式的压缩机都要借干燥机、精密过滤器等辅助，以达到应用上的Class0高品质气源。
用户要的结果：最安全、最低成本的无油压缩空气，然而对于用户来说，选择合适的制备方法并非易事。用户在选择无油压缩空气制备方式时，往往会综合考虑设备使用环境、投资成本、使用寿命、电力消耗成本、维修成本、保养成本等因素。
（1）设备投资成本：不同的制备方法价格差异较大，达到同样的结果成本越低越易普及。
（2）使用寿命方面：干式压缩中，陶瓷螺杆转子有极高的硬度和耐磨性，使用寿命相对较长。铁氟龙涂、树脂涂层干螺杆机的涂层有一定的使用寿命，随着时间的推移可能会磨损，影响机器的性能和使用寿命。湿式压缩中具有高性能润滑冷却液的机器寿命最长。
（3）长期电力消耗：该成本也是用户需要考虑的重要因素。一些高效的制备方法，一级能效效率最节能，可能在电力消耗方面具有一定优势，而一些能耗较高的方法则会增加用户的使用成本。
（4）维修成本方面：设备各项需要定期维护和更换，增加了维修成本。如专用零部件、需要专业的技术人员进行操作，也增加了维修成本。
（5）保养成本方面：同样不可忽视。设备如需定期检查和更换涂层或主机，增加了保养成本。
（6）空压机厂制造：从产供销研维度来看，能简单化就不要复杂化。
总之，用户在选择无油压缩空气制备方法时，需要根据自己的实际需求，综合考虑设备投资成本、使用寿命、电力消耗成本、维修成本、保养成本等因素，寻求最适合自己的制备方式。
近年来，企业设备用气要求渐高，无油制气设备增长迅猛，呈连年翻倍的好势头，科技型无油空压制造企业也取得丰硕的效益。如果要实现全天下无油（买空压机送Class 0无油认证），你认为以上几种方案中，哪个能成未来主流呢？
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