【压缩机网】2010年2月份，河南豫光金铅股份有限公司制氧厂建成投产一套KDONAr－10000/3600/320型空分装置，采用分子筛吸附净化、增压透平膨胀机制冷、无氢制氩、氧氮外压缩流程，由开封东京空分集团公司设计成套供货，DCS集散控制系统采用和利时MACS系统。其中氧气压缩机采用杭州某公司生产的3TYS72+2TYS58型氧气透平压缩机（简称氧透），产品代号T1YS52B，将空分装置生产的10000Nm3/h低压氧气压缩后送入厂区氧气管网。
一、压缩机组简介
该氧透组是高低压双缸、八级压缩、五级冷却、水平剖分离心式。采用额定功率2000kW、额定电流137A的异步电机驱动，经齿轮增速机增速到16759r/min带动压缩机同步运转。电机采用HTR型热变电阻降压启动。压缩机、增速机、电动机布置成一列，它们之间采用膜（叠）片联轴器。机器参数如下表：
由于氧气的强助燃特殊性，高纯度氧气透平压缩机在设计方面采取了下列各项防火措施：
1.所有部件脱脂处理；2.所有与氧气接触部分采用镀铜钢板、镀铜铸铁、铜合金和不锈钢；3.完全防止漏油、漏气。为了防止氧气外漏空气和润滑油漏入机内，采用差压控制的迷宫式密封；4.防止生锈。为了排除产生铁锈的根源，轴和叶轮采用不锈钢，气体迷宫密封采用铜制造，压缩机机壳和隔板进行表面镀铜防锈处理；5.防止铁锈和铁屑进入机内。机器和阀门进气前设置氧气过滤器，位于氧气吸入管路、密封氮气管路、高压回流管路、密封氧气回流管路上，共设置了4只过滤器，现场试车采用洁净、干燥的氮气，长期停机中，充氮保护；6.防止转子与静止元件相摩擦；7.禁止采用有机化合物。凡有可能与氧气接触部分，均不得用有机化合物；管道上高压垫片用缠绕垫片，低压用聚四氟乙烯包裹的垫片；机体与缸盖间用专用密封条密封；8.作为防止不正常的温升、着火及燃烧的补救措施，在发生温度异常升高时，报警、自动停车系统动作，关闭氧气出口阀及进口阀，并向压缩机内吹入氮气；9.防止压缩机进入喘振的控制系统；10.在线的振动、轴位移检测。
二、调试运行以来各配套系统出现的问题及消缺改进措施
1.油站系统
（1）该机组采用的润滑油站是浙江某公司TPXYZ-750型油站，其仅配套一台排烟风机。作为动设备，电机长周期运行会出现轴承磨损等电机故障，无备用风机，一旦停机，油箱无真空度，机组回油不畅，二楼机身测振电缆出机身密封处漏油，对机器的安全运行构成威胁。
为此，购买同型号排烟风机并联安装，各配套安装一个出口阀，能够运行中倒换。因吸入口负压，未装进口阀，需拆检一台时，用一橡胶垫即能封堵其吸入口，保证另一台排烟风机正常运行，满足油箱真空度要求。排烟风机运行作为氧透启动条件之一，为此，将两台电机运行状态点并联进入DCS，即任开一台，DCS上能够显示排烟风机运行状态。改为一用一备后，在主排烟风机故障停机时，能及时切换为备用排烟风机，并对其展开维修。
（2）因油雾器长时间运行后滤芯变脏，阻力增大，油箱内润滑油通过∮12回油钢管上升到油雾器内并升至排烟风机进口，曾造成排烟风机出口带油故障。后更换新滤芯得以解决，并将回油钢管更换为透明钢丝管。当因滤芯阻力增大，回油管内油位上升，肉眼即能观察，方便人员巡检，在油位进入油雾器前就予以更换滤芯，杜绝了排烟风机出口带油故障的再次发生。
（3）在试产时，作为氧透启动条件之一，油压需≥0.35MPa，但按照要求提高油压到该值，高位油箱呼吸孔即开始大量喷油，最终通过将高位油箱回油管上的“几”字弯往下移1米，减少回油阻力，得以解决喷油问题。
2.DCS仪电系统
（1）氧透正常停机程序是：点正常停车按钮后→显示正常停车，进口压力、轴封差压联锁解除，高压放空阀V3304打开，全开反馈到位→中压旁通阀V3302、高压旁通阀V3303、混合气排放阀V3309打开，三个阀门全开反馈到位→停主电机、氧气送气阀V3306全关，延时2min后→关氧气进口切断阀V3301，全关反馈到位→3min后，关V3304，停车结束。
曾出现正常停车程序执行中因V3302的仪表气管路上SMC VS3135-044型电磁阀阀芯卡住，虽然电磁阀失电，但无法释放仪表气，V3302仍旧全关，程序不能继续往下运行，主电机不能及时停机，通过关闭V3302仪表气阀放气后才打开，行程开关反馈到位，程序继续运行，主电机停机。为此，将V3301、V3302、V3306、喷氮阀V3315、喷氮阀V3316这些关键的全开全关动作的气动阀门仪表气路上各串联一只同型号的电磁阀，这样即使其中一个电磁阀卡住，另一个电磁阀动作正常也能释放仪表气让阀门正常动作。并在机组每次停机后，主动去调试所有气动阀，查看各电磁阀是否失电正常放气。
需要注意的是，在调试V3306阀时，要先打开送气阀后的氧气纯度分析阀V3324泄压完毕，确定氧气出口止回阀V3307有效，才能打开V3306。否则若止回阀内漏，一旦出口阀V3306直接打开，中压管网氧气会因止回阀内漏突然倒入机组，对各管道膨胀节、换热器的安全构成不利影响。
（2）氧透启动时用氮气试机，通过DN25的氮气试车进口压力控制阀V3317和导叶GV3301来调节氮气试运转进气压力PIC3313在15～80KPa。氮气流路上的V3316打开，由于V3317和V3315是并行在一起，为防止有人误点开DN200的V3315阀使喷氮流路打开，届时0.50MPa的中压氮气喷氮冲击进气过滤器，造成不必要的损失，将V3315阀增加操作权限，不能像其它阀那样直接点开阀门操作框去操作。停机后因调试需要人工操作该阀时，需输入登录账号和密码方可进行操作，而运行中工艺参数达到联锁条件程序进行喷氮时则能自动打开V3315。且注意，在停机调试喷氮流路上的气动阀时，一定要先关闭氮气管路上的手动截止阀后，并通过泄漏气体排放阀V3318泄压后再调试V3315和V3316，避免误冲击进气过滤器。
（3）氧透的启动过程是：按下准备启动按钮→显示准备启动→执行V3302、V3303、V3309、V3316全开，V3301、V3304、V3306、V3318全关，V3317可调节，进口压力、轴封差压联锁解除，条件具备后→显示可以启动氧透→现场开关合闸启动氧透，然后按下启动按钮→启动警铃响10S后停电铃，电机运行3min后→V3302全关，V3303、V3304可调节→延时到显示等待打开V3301，全开反馈到位后→V3309可调节，20S后，关闭V3316、V3317→显示打开V3318,执行打开V3318，进口压力、轴封差压联锁投入，延时10S→显示出口阀可以打开，打开后→显示氧透运行正常。一般每次开机前试验联锁，当程序走到等待打开V3301时，停下油泵，让油压<0.10MPa来联锁主电机跳闸。
但是，偶尔一次在“启动警铃响后10S停电铃，电机运行3min”这一步，误将油泵停下，油压下降到联锁值并未跳闸，再次试验还是不能跳闸，程序继续往下走，在电机有运行状态3min后，进入到下一步时主电机才跳闸。如果机组真正运行起来，在这个3min阶段，油泵停下主电机不跳闸，必将造成设备事故。与和利时联系，在系统停机时来人将氧透程序予以完善，使得在这一步达到工艺参数联锁值时，主电机停机，同时V3303、V3304、V3306、V3309气动阀的电磁阀失电，任何阶段都保证机组的安全。
（4）在试产阶段，机组运行中出现一次高低压供电系统断电，机组停机。查看流程图画面，8个轴振测点全部显示负值，为B－23.5um、两个位移测点为B－1.47mm，均为超低量程数值，类似于断线状态。现场轴振位移测量采用派利斯系统，轴振传感器经延长电缆送至仪表箱内轴振变送器上，控制室220VAC分别进入高低压缸旁仪表箱内TM900电源输出24VDC，为各自箱内的四个轴振变送器、一个位移变送器供电。经查，该派利斯测振系统220VAC供电是市电供电，未由UPS供电，因此，低压电断仪表无电，就显示断线。予以重新布线，改由UPS供电。
（5）由于二楼主机安装有隔音罩，一楼有密闭防火墙，为防止氧氮气泄露造成室内空气氧浓度异常，对进入其中的巡检人员造成安全威胁，在这两个室内均安装氧气探测器（0-30%O2的测量范围），其门口安装控制器能同步显示并设有报警，每次人员进入前，均先查看室内氧气浓度是否正常才可进入。后又增加烟感报警器、摄像头监控。
（6）2024年9月3日，正运行中的氧透突然自停，DCS画面上显示低压缸轴位移联锁，切换到该画面，看到低压缸四个轴振均为B-23.5um、位移是-1.47mm，明显是断电状态。检查到现场仪表箱内为轴振变送器、位移变送器供电的TM900电源模块出现故障，额定输出电压24VDC，此时仅仅14V，在各变送器电源端子处测量电压11V到8V明显衰减。由于电压不足，轴位移变送器无法工作，显示断线状态-1.47mm，联锁值是轴位移绝对值≥0.8mm，因此位移联锁停机。于是，更换新的TM900电源模块，恢复各轴振位移显示，重新启动氧透机组运行。
3.供电系统
（1）在试产时，电动机启动时间过长保护设定值为21s，一次启动正常，但后来多次出现需要启动两次才能成功开机的现象，直至设定保护值为30S，一次启动均出现启动时间过长保护跳闸，造成每次开机需要启动两次才能正常运转。
电机启动超时一般由两个原因引起：①电机轴瓦抱死，造成电机力矩增大；②电机端电压过低造成启动转矩过小，而电机端电压由水阻柜阻值确定。因每次开机前盘车正常，经分析可能为水阻柜阻值变大。随后用伏安法对水阻柜阻值进行测量，发现阻值和计算阻值存在很大偏差。造成了启动时启动转矩偏小，启动电流长时间降不到额定电流以下从而跳闸。找到问题所在后，对水阻柜阻值进行相应的调整，把纯净水倒入干净的塑料盆中，将电液粉倒入纯净水中进行溶解，最后将溶解液倒入水阻柜水箱内。然后，再用伏安法测量A、B、C三相水阻柜水箱内水的阻值，直到三相阻值相近并在计算阻值范围内，再把启动时间改为25S。之后在氧透开机时，效果显著，一次启动成功。因氧透启动后连续运行时间较长，一般连续运行一年往上，在后来的每次停机中，复查阻值作为一项维保工作，发现异常进行调整，再也未出现过需启动两次才能正常运行的情况。
4.运行操作方面
（1）该氧透机组设计气量10000Nm3/h，当后系统用气量减小需减负荷时，可关小进口导叶。经与制造商联系，提供了机组实际运行参数，最终定为导叶最小开度DCS上是25%，对应现场约40%，运行气量9000Nm3/h，保证机组不进入喘振区。氧透因其压缩介质的特殊性，安全运行放在第一位，其次再考虑节能。氧透高压旁通阀V3303大开度只能用于开停机时使用，平时只作微量调节，不适用于正常运行阶段大开度长时间使用，避免旁通阀前后管道振动偏大。将减负荷操作、高压旁通阀操作都编入设备操作规程，严格遵守厂家的通知。
（2）氧透压缩介质是空分装置出来的低压氧气，本身不含水分，但一二级中间冷却器气侧压力分别是0.11MPa、0.27MPa，低于0.30MPa的水压。长期运行，中间冷却器铜换热管有串漏的可能，冷却水会进入气侧被带入主机。因此规定每次开机前先打开五台中间冷却器底部气侧吹除阀检查是否有游离水，否则出水即意味着换热器已窜漏。并在V3324分析阀后接入露点仪进行在线检测送气管道中氧气露点，以便发现换热器串漏能及时停机处理。
在氧透连续运行十年后的2021年秋天，出现该露点异常上升现象，于是开启另一套空分装置的备用活塞机压送氧气，停下该氧透拆检各冷却器。检查到2#冷却器铜管窜漏一根，予以两端铜堵头封堵，3#、4#冷却器出现多根铜管与不锈钢管板胀接处渗水，予以重新胀接。并吊开高低压缸上盖，检查机壳内壁镀铜层和转子，镀铜层并未损坏、转子并未结水垢。机组恢复运行，并采购五台冷却器芯子，于2022年春季全部更换上新的芯子。
三、结束语
氧透运行稳定，自动化程度高，操作简单、方便，但由于氧气的强氧化作用，作为一种危险性气体，尤其在高纯度、高压力、高流速的压缩机中，人身和设备安全运行必须放在首位。供应商在设计、制造、安装、运行都采取了必要的防范措施，作为最终用户，我们制氧厂工作人员要严格遵照杭氧的技术规范和规定程序及使用维护说明书等进行各项工作，避免任何事故的发生，让氧透发挥最大效益。系统停机期间须做好各项维保工作，如检查各气体过滤器和管道膨胀节、更换油箱润滑油和油滤芯，各换热器清洗、电机润滑、调试各气动阀、试验各项联锁等，由于其在安全性和可靠性的特殊要求，机组的检修工作必须引起足够的重视，需邀请专业技术人员现场指导或直接委托专业制造厂按照说明书要求进行。
来源：本站原创
【压缩机网】2010年2月份，河南豫光金铅股份有限公司制氧厂建成投产一套KDONAr－10000/3600/320型空分装置，采用分子筛吸附净化、增压透平膨胀机制冷、无氢制氩、氧氮外压缩流程，由开封东京空分集团公司设计成套供货，DCS集散控制系统采用和利时MACS系统。其中氧气压缩机采用杭州某公司生产的3TYS72+2TYS58型氧气透平压缩机（简称氧透），产品代号T1YS52B，将空分装置生产的10000Nm3/h低压氧气压缩后送入厂区氧气管网。
一、压缩机组简介
该氧透组是高低压双缸、八级压缩、五级冷却、水平剖分离心式。采用额定功率2000kW、额定电流137A的异步电机驱动，经齿轮增速机增速到16759r/min带动压缩机同步运转。电机采用HTR型热变电阻降压启动。压缩机、增速机、电动机布置成一列，它们之间采用膜（叠）片联轴器。机器参数如下表：
由于氧气的强助燃特殊性，高纯度氧气透平压缩机在设计方面采取了下列各项防火措施：
1.所有部件脱脂处理；2.所有与氧气接触部分采用镀铜钢板、镀铜铸铁、铜合金和不锈钢；3.完全防止漏油、漏气。为了防止氧气外漏空气和润滑油漏入机内，采用差压控制的迷宫式密封；4.防止生锈。为了排除产生铁锈的根源，轴和叶轮采用不锈钢，气体迷宫密封采用铜制造，压缩机机壳和隔板进行表面镀铜防锈处理；5.防止铁锈和铁屑进入机内。机器和阀门进气前设置氧气过滤器，位于氧气吸入管路、密封氮气管路、高压回流管路、密封氧气回流管路上，共设置了4只过滤器，现场试车采用洁净、干燥的氮气，长期停机中，充氮保护；6.防止转子与静止元件相摩擦；7.禁止采用有机化合物。凡有可能与氧气接触部分，均不得用有机化合物；管道上高压垫片用缠绕垫片，低压用聚四氟乙烯包裹的垫片；机体与缸盖间用专用密封条密封；8.作为防止不正常的温升、着火及燃烧的补救措施，在发生温度异常升高时，报警、自动停车系统动作，关闭氧气出口阀及进口阀，并向压缩机内吹入氮气；9.防止压缩机进入喘振的控制系统；10.在线的振动、轴位移检测。
二、调试运行以来各配套系统出现的问题及消缺改进措施
1.油站系统
（1）该机组采用的润滑油站是浙江某公司TPXYZ-750型油站，其仅配套一台排烟风机。作为动设备，电机长周期运行会出现轴承磨损等电机故障，无备用风机，一旦停机，油箱无真空度，机组回油不畅，二楼机身测振电缆出机身密封处漏油，对机器的安全运行构成威胁。
为此，购买同型号排烟风机并联安装，各配套安装一个出口阀，能够运行中倒换。因吸入口负压，未装进口阀，需拆检一台时，用一橡胶垫即能封堵其吸入口，保证另一台排烟风机正常运行，满足油箱真空度要求。排烟风机运行作为氧透启动条件之一，为此，将两台电机运行状态点并联进入DCS，即任开一台，DCS上能够显示排烟风机运行状态。改为一用一备后，在主排烟风机故障停机时，能及时切换为备用排烟风机，并对其展开维修。
（2）因油雾器长时间运行后滤芯变脏，阻力增大，油箱内润滑油通过∮12回油钢管上升到油雾器内并升至排烟风机进口，曾造成排烟风机出口带油故障。后更换新滤芯得以解决，并将回油钢管更换为透明钢丝管。当因滤芯阻力增大，回油管内油位上升，肉眼即能观察，方便人员巡检，在油位进入油雾器前就予以更换滤芯，杜绝了排烟风机出口带油故障的再次发生。
（3）在试产时，作为氧透启动条件之一，油压需≥0.35MPa，但按照要求提高油压到该值，高位油箱呼吸孔即开始大量喷油，最终通过将高位油箱回油管上的“几”字弯往下移1米，减少回油阻力，得以解决喷油问题。
2.DCS仪电系统
（1）氧透正常停机程序是：点正常停车按钮后→显示正常停车，进口压力、轴封差压联锁解除，高压放空阀V3304打开，全开反馈到位→中压旁通阀V3302、高压旁通阀V3303、混合气排放阀V3309打开，三个阀门全开反馈到位→停主电机、氧气送气阀V3306全关，延时2min后→关氧气进口切断阀V3301，全关反馈到位→3min后，关V3304，停车结束。
曾出现正常停车程序执行中因V3302的仪表气管路上SMC VS3135-044型电磁阀阀芯卡住，虽然电磁阀失电，但无法释放仪表气，V3302仍旧全关，程序不能继续往下运行，主电机不能及时停机，通过关闭V3302仪表气阀放气后才打开，行程开关反馈到位，程序继续运行，主电机停机。为此，将V3301、V3302、V3306、喷氮阀V3315、喷氮阀V3316这些关键的全开全关动作的气动阀门仪表气路上各串联一只同型号的电磁阀，这样即使其中一个电磁阀卡住，另一个电磁阀动作正常也能释放仪表气让阀门正常动作。并在机组每次停机后，主动去调试所有气动阀，查看各电磁阀是否失电正常放气。
需要注意的是，在调试V3306阀时，要先打开送气阀后的氧气纯度分析阀V3324泄压完毕，确定氧气出口止回阀V3307有效，才能打开V3306。否则若止回阀内漏，一旦出口阀V3306直接打开，中压管网氧气会因止回阀内漏突然倒入机组，对各管道膨胀节、换热器的安全构成不利影响。
（2）氧透启动时用氮气试机，通过DN25的氮气试车进口压力控制阀V3317和导叶GV3301来调节氮气试运转进气压力PIC3313在15～80KPa。氮气流路上的V3316打开，由于V3317和V3315是并行在一起，为防止有人误点开DN200的V3315阀使喷氮流路打开，届时0.50MPa的中压氮气喷氮冲击进气过滤器，造成不必要的损失，将V3315阀增加操作权限，不能像其它阀那样直接点开阀门操作框去操作。停机后因调试需要人工操作该阀时，需输入登录账号和密码方可进行操作，而运行中工艺参数达到联锁条件程序进行喷氮时则能自动打开V3315。且注意，在停机调试喷氮流路上的气动阀时，一定要先关闭氮气管路上的手动截止阀后，并通过泄漏气体排放阀V3318泄压后再调试V3315和V3316，避免误冲击进气过滤器。
（3）氧透的启动过程是：按下准备启动按钮→显示准备启动→执行V3302、V3303、V3309、V3316全开，V3301、V3304、V3306、V3318全关，V3317可调节，进口压力、轴封差压联锁解除，条件具备后→显示可以启动氧透→现场开关合闸启动氧透，然后按下启动按钮→启动警铃响10S后停电铃，电机运行3min后→V3302全关，V3303、V3304可调节→延时到显示等待打开V3301，全开反馈到位后→V3309可调节，20S后，关闭V3316、V3317→显示打开V3318,执行打开V3318，进口压力、轴封差压联锁投入，延时10S→显示出口阀可以打开，打开后→显示氧透运行正常。一般每次开机前试验联锁，当程序走到等待打开V3301时，停下油泵，让油压<0.10MPa来联锁主电机跳闸。
但是，偶尔一次在“启动警铃响后10S停电铃，电机运行3min”这一步，误将油泵停下，油压下降到联锁值并未跳闸，再次试验还是不能跳闸，程序继续往下走，在电机有运行状态3min后，进入到下一步时主电机才跳闸。如果机组真正运行起来，在这个3min阶段，油泵停下主电机不跳闸，必将造成设备事故。与和利时联系，在系统停机时来人将氧透程序予以完善，使得在这一步达到工艺参数联锁值时，主电机停机，同时V3303、V3304、V3306、V3309气动阀的电磁阀失电，任何阶段都保证机组的安全。
（4）在试产阶段，机组运行中出现一次高低压供电系统断电，机组停机。查看流程图画面，8个轴振测点全部显示负值，为B－23.5um、两个位移测点为B－1.47mm，均为超低量程数值，类似于断线状态。现场轴振位移测量采用派利斯系统，轴振传感器经延长电缆送至仪表箱内轴振变送器上，控制室220VAC分别进入高低压缸旁仪表箱内TM900电源输出24VDC，为各自箱内的四个轴振变送器、一个位移变送器供电。经查，该派利斯测振系统220VAC供电是市电供电，未由UPS供电，因此，低压电断仪表无电，就显示断线。予以重新布线，改由UPS供电。
（5）由于二楼主机安装有隔音罩，一楼有密闭防火墙，为防止氧氮气泄露造成室内空气氧浓度异常，对进入其中的巡检人员造成安全威胁，在这两个室内均安装氧气探测器（0-30%O2的测量范围），其门口安装控制器能同步显示并设有报警，每次人员进入前，均先查看室内氧气浓度是否正常才可进入。后又增加烟感报警器、摄像头监控。
（6）2024年9月3日，正运行中的氧透突然自停，DCS画面上显示低压缸轴位移联锁，切换到该画面，看到低压缸四个轴振均为B-23.5um、位移是-1.47mm，明显是断电状态。检查到现场仪表箱内为轴振变送器、位移变送器供电的TM900电源模块出现故障，额定输出电压24VDC，此时仅仅14V，在各变送器电源端子处测量电压11V到8V明显衰减。由于电压不足，轴位移变送器无法工作，显示断线状态-1.47mm，联锁值是轴位移绝对值≥0.8mm，因此位移联锁停机。于是，更换新的TM900电源模块，恢复各轴振位移显示，重新启动氧透机组运行。
3.供电系统
（1）在试产时，电动机启动时间过长保护设定值为21s，一次启动正常，但后来多次出现需要启动两次才能成功开机的现象，直至设定保护值为30S，一次启动均出现启动时间过长保护跳闸，造成每次开机需要启动两次才能正常运转。
电机启动超时一般由两个原因引起：①电机轴瓦抱死，造成电机力矩增大；②电机端电压过低造成启动转矩过小，而电机端电压由水阻柜阻值确定。因每次开机前盘车正常，经分析可能为水阻柜阻值变大。随后用伏安法对水阻柜阻值进行测量，发现阻值和计算阻值存在很大偏差。造成了启动时启动转矩偏小，启动电流长时间降不到额定电流以下从而跳闸。找到问题所在后，对水阻柜阻值进行相应的调整，把纯净水倒入干净的塑料盆中，将电液粉倒入纯净水中进行溶解，最后将溶解液倒入水阻柜水箱内。然后，再用伏安法测量A、B、C三相水阻柜水箱内水的阻值，直到三相阻值相近并在计算阻值范围内，再把启动时间改为25S。之后在氧透开机时，效果显著，一次启动成功。因氧透启动后连续运行时间较长，一般连续运行一年往上，在后来的每次停机中，复查阻值作为一项维保工作，发现异常进行调整，再也未出现过需启动两次才能正常运行的情况。
4.运行操作方面
（1）该氧透机组设计气量10000Nm3/h，当后系统用气量减小需减负荷时，可关小进口导叶。经与制造商联系，提供了机组实际运行参数，最终定为导叶最小开度DCS上是25%，对应现场约40%，运行气量9000Nm3/h，保证机组不进入喘振区。氧透因其压缩介质的特殊性，安全运行放在第一位，其次再考虑节能。氧透高压旁通阀V3303大开度只能用于开停机时使用，平时只作微量调节，不适用于正常运行阶段大开度长时间使用，避免旁通阀前后管道振动偏大。将减负荷操作、高压旁通阀操作都编入设备操作规程，严格遵守厂家的通知。
（2）氧透压缩介质是空分装置出来的低压氧气，本身不含水分，但一二级中间冷却器气侧压力分别是0.11MPa、0.27MPa，低于0.30MPa的水压。长期运行，中间冷却器铜换热管有串漏的可能，冷却水会进入气侧被带入主机。因此规定每次开机前先打开五台中间冷却器底部气侧吹除阀检查是否有游离水，否则出水即意味着换热器已窜漏。并在V3324分析阀后接入露点仪进行在线检测送气管道中氧气露点，以便发现换热器串漏能及时停机处理。
在氧透连续运行十年后的2021年秋天，出现该露点异常上升现象，于是开启另一套空分装置的备用活塞机压送氧气，停下该氧透拆检各冷却器。检查到2#冷却器铜管窜漏一根，予以两端铜堵头封堵，3#、4#冷却器出现多根铜管与不锈钢管板胀接处渗水，予以重新胀接。并吊开高低压缸上盖，检查机壳内壁镀铜层和转子，镀铜层并未损坏、转子并未结水垢。机组恢复运行，并采购五台冷却器芯子，于2022年春季全部更换上新的芯子。
三、结束语
氧透运行稳定，自动化程度高，操作简单、方便，但由于氧气的强氧化作用，作为一种危险性气体，尤其在高纯度、高压力、高流速的压缩机中，人身和设备安全运行必须放在首位。供应商在设计、制造、安装、运行都采取了必要的防范措施，作为最终用户，我们制氧厂工作人员要严格遵照杭氧的技术规范和规定程序及使用维护说明书等进行各项工作，避免任何事故的发生，让氧透发挥最大效益。系统停机期间须做好各项维保工作，如检查各气体过滤器和管道膨胀节、更换油箱润滑油和油滤芯，各换热器清洗、电机润滑、调试各气动阀、试验各项联锁等，由于其在安全性和可靠性的特殊要求，机组的检修工作必须引起足够的重视，需邀请专业技术人员现场指导或直接委托专业制造厂按照说明书要求进行。
来源：本站原创
网友评论
条评论
最新评论