【压缩机网】离心式压缩机是动力型压缩机，是叶片式旋转机械，是高转速、大流量、大功率的发展机型，广泛应用于石油、化工、冶金、制药等领域。其结构运转平衡、操作可靠、运转率高，易损零件少，维护费用及运行人员少；运行过程中没有气阀、填料、活塞环等易损零部件，连续运转安全可靠，长周期运转较活塞机寿命长，不用备机；且压缩过程中气体不与油接触，省去油分离器，转速高、供气均匀。
一、离心压缩机的工作原理
气体进入离心式压缩机的叶轮后，在叶轮叶片的作用下，一边跟叶轮高速旋转，一边在旋转离心力的作用下向叶轮出口流动，并受到叶轮的扩压作用。其压力能和动能均得到提高，气体进入扩压器后，动能又进一步转化为压力能，气体再通过弯道、回流器流入下一级叶轮进一步压缩，使气体的压力和速度升高，从而使气体压力达到设计排气压力。
二、离心压缩机主要零部件
离心式压缩机主要由转子、定子、轴承等部件组成，转动的部件称为转子，不能转动的部件称为定子，每部分由一些基本的元件组成。
1、转子部件的结构组成
转子是压缩机的关键部件，称为做功部件，它高速旋转，通过旋转对气体做功，使气体获得压力能和速度能。转子在制造过程中要有足够的强度、刚度，制造完成后需要做严格的动平衡试验，防止因不平衡引起的后果。转子各部件都安装在轴上，并随主轴高速旋转。转子上的零部件，如叶轮、平衡盘、推力盘等还设有键，键的作用是放松作用，不传递扭矩。
1.1主轴作用是支承旋转零部件并传递扭矩，主轴上安装多个零件且高速旋转，一般做成阶梯轴，从中间向两端递减，便于安装轴上零件，叶轮也可由轴肩和键定位，刚度合理。主轴材料一般为35CrMo、40Cr、2Cr13等钢材锻制，外圆精车，经过磨削加工，在安装轴承时，与支承轴承及止推轴承研磨配合安装。
1.2叶轮是离心式压缩机唯一对气流做功的元件，叶轮主要由轮盘、轮盖和叶片等组成。气体在叶轮叶片的作用下随叶轮高速旋转，产生离心力。气体受旋转离心力的作用，以及在叶轮里的扩压流动，使它通过叶轮后的压力得到提高。目前有一种整体成型叶轮是通过精密浇筑成型，叶轮的形式很多，有开式、半开式和闭式3种，其中以半开式和闭式最多。
1.3平衡盘是离心式压缩机安置在末级叶轮后面的盘，两侧气体压差产生的轴向推力通过它来抵消转子的轴向力。它的一侧压力，差不多就是末级叶轮轮盘间隙中的气体压力，它的另一侧常与吸气室联通，压力是大气压，上述的两侧压力差就使转子受到一个与轴向反向的力，其大小决定于平衡盘的受力面积。平衡盘的外圆装有密封装置，以使盘维持压差，为了避免工作时转子的来回窜动，它只平衡一部分轴向力，剩余轴向力由止推定距轴承承受。
1.4定距套作用是将圆锥孔调心轴承（调心球轴承、调心滚动轴承）固定在无轴肩轴上，其结构简单，工作可靠，轴承调换方便。定距套由锁定衬套、锁紧螺母、锁紧垫圈等零件组成，带有锁紧螺母和锁紧垫圈的定距套只能整套互换。
1.5调心轴承主要用来承受以径向负荷为主的径向与轴向联合负荷，一般不宜单独承受轴向负荷，轴承可与分别安装内圈和外圈。一般轴承不允许轴相对外壳有倾斜，否则在径向负荷作用下会产生附加轴向力。一般轴承轴向游隙的大小，对轴承能否正常工作关系很大，当轴向游隙过小时，温升较高；轴向游隙较大时，轴承容易损坏。故在安装和运转时要特别注意调整轴承的轴向游隙，必要时可以预过盈安装，以增加轴承的刚度。
2、定子部件的组成结构
定子部分主要由气缸、隔板、密封（级间密封和轴密封）、进气室和涡室等组成，其中隔板由扩压器、弯道及回流器等组成。
2.1汽缸是压缩机的壳体，由壳身和进气室构成，内装有隔板、密封体、轴承等零部件。汽缸使用的材料和气体压力有关，一般低于1.47MPa时，采用铸铁；当压力在1.47～4.9MPa之间时，可采用球磨铸铁或铸铁；当压力高于4.9MPa，需要采用锻钢。
2.2隔板是压缩机形成固定元件的气体通道。隔板作用是和汽缸一起形成进气室，将气体导流到第一级叶轮进口。排气隔板起末级扩压器和排气室的作用，中间隔板作用是形成扩压器，将从叶轮出来的气体的动能转变为压力能，同时形成弯道和回流器，使从扩压器出来的气体转弯并按一定的方向进入下一级叶轮进行压缩。隔板材料大多采用加制铸铁或球磨铸铁材料，受压大的隔板也有采用锻钢材料的。
2.3级间密封和气封，其中级间密封主要采用迷宫密封，迷宫密封作用是减少各级气体的回流；气封主要用来封油和封气。
2.4吸气室是把大气进行压缩，通过进气管道或中间冷却器的出口，均匀地引入工作叶轮中，所以每段压缩机的第一级进口都设置吸气室。
2.5扩压器。气体从叶轮流出时具有很高的流速，为了充分利用速度能，在叶轮的出口处设置流通截面逐渐扩大的固定元件即为扩压器，把气体的动能转化为气体的压力能。
2.6弯道和回流器是把扩压器流出来的气体引导到下一级叶轮，在扩压器后设置了引导气流拐弯的弯道。
2.7蜗壳是把扩压器引出的气体收集起来，再将气体引出机外，进入气体管道或进入冷却器冷却，同时，蜗壳也可以对气流起到一定的降速扩压作用。
3、辅助系统
离心压缩机参数具有高参数、高效率、单机容量大等特点，因此自动化监测数据多。需对其热力状态技术参数和性能参数分别进行监测，其中主要有进出口的压力、温度、流量、轴承温度、油量油位及安全运行参数等测量。
如对离心式压缩机进行检修，首先从结构上了解其性能，是一名维修工程师的必备要求。希望本文能给予大家一定支持，如有不足请指正。
来源：本站原创
【压缩机网】离心式压缩机是动力型压缩机，是叶片式旋转机械，是高转速、大流量、大功率的发展机型，广泛应用于石油、化工、冶金、制药等领域。其结构运转平衡、操作可靠、运转率高，易损零件少，维护费用及运行人员少；运行过程中没有气阀、填料、活塞环等易损零部件，连续运转安全可靠，长周期运转较活塞机寿命长，不用备机；且压缩过程中气体不与油接触，省去油分离器，转速高、供气均匀。
一、离心压缩机的工作原理
气体进入离心式压缩机的叶轮后，在叶轮叶片的作用下，一边跟叶轮高速旋转，一边在旋转离心力的作用下向叶轮出口流动，并受到叶轮的扩压作用。其压力能和动能均得到提高，气体进入扩压器后，动能又进一步转化为压力能，气体再通过弯道、回流器流入下一级叶轮进一步压缩，使气体的压力和速度升高，从而使气体压力达到设计排气压力。
二、离心压缩机主要零部件
离心式压缩机主要由转子、定子、轴承等部件组成，转动的部件称为转子，不能转动的部件称为定子，每部分由一些基本的元件组成。
1、转子部件的结构组成
转子是压缩机的关键部件，称为做功部件，它高速旋转，通过旋转对气体做功，使气体获得压力能和速度能。转子在制造过程中要有足够的强度、刚度，制造完成后需要做严格的动平衡试验，防止因不平衡引起的后果。转子各部件都安装在轴上，并随主轴高速旋转。转子上的零部件，如叶轮、平衡盘、推力盘等还设有键，键的作用是放松作用，不传递扭矩。
1.1主轴作用是支承旋转零部件并传递扭矩，主轴上安装多个零件且高速旋转，一般做成阶梯轴，从中间向两端递减，便于安装轴上零件，叶轮也可由轴肩和键定位，刚度合理。主轴材料一般为35CrMo、40Cr、2Cr13等钢材锻制，外圆精车，经过磨削加工，在安装轴承时，与支承轴承及止推轴承研磨配合安装。
1.2叶轮是离心式压缩机唯一对气流做功的元件，叶轮主要由轮盘、轮盖和叶片等组成。气体在叶轮叶片的作用下随叶轮高速旋转，产生离心力。气体受旋转离心力的作用，以及在叶轮里的扩压流动，使它通过叶轮后的压力得到提高。目前有一种整体成型叶轮是通过精密浇筑成型，叶轮的形式很多，有开式、半开式和闭式3种，其中以半开式和闭式最多。
1.3平衡盘是离心式压缩机安置在末级叶轮后面的盘，两侧气体压差产生的轴向推力通过它来抵消转子的轴向力。它的一侧压力，差不多就是末级叶轮轮盘间隙中的气体压力，它的另一侧常与吸气室联通，压力是大气压，上述的两侧压力差就使转子受到一个与轴向反向的力，其大小决定于平衡盘的受力面积。平衡盘的外圆装有密封装置，以使盘维持压差，为了避免工作时转子的来回窜动，它只平衡一部分轴向力，剩余轴向力由止推定距轴承承受。
1.4定距套作用是将圆锥孔调心轴承（调心球轴承、调心滚动轴承）固定在无轴肩轴上，其结构简单，工作可靠，轴承调换方便。定距套由锁定衬套、锁紧螺母、锁紧垫圈等零件组成，带有锁紧螺母和锁紧垫圈的定距套只能整套互换。
1.5调心轴承主要用来承受以径向负荷为主的径向与轴向联合负荷，一般不宜单独承受轴向负荷，轴承可与分别安装内圈和外圈。一般轴承不允许轴相对外壳有倾斜，否则在径向负荷作用下会产生附加轴向力。一般轴承轴向游隙的大小，对轴承能否正常工作关系很大，当轴向游隙过小时，温升较高；轴向游隙较大时，轴承容易损坏。故在安装和运转时要特别注意调整轴承的轴向游隙，必要时可以预过盈安装，以增加轴承的刚度。
2、定子部件的组成结构
定子部分主要由气缸、隔板、密封（级间密封和轴密封）、进气室和涡室等组成，其中隔板由扩压器、弯道及回流器等组成。
2.1汽缸是压缩机的壳体，由壳身和进气室构成，内装有隔板、密封体、轴承等零部件。汽缸使用的材料和气体压力有关，一般低于1.47MPa时，采用铸铁；当压力在1.47～4.9MPa之间时，可采用球磨铸铁或铸铁；当压力高于4.9MPa，需要采用锻钢。
2.2隔板是压缩机形成固定元件的气体通道。隔板作用是和汽缸一起形成进气室，将气体导流到第一级叶轮进口。排气隔板起末级扩压器和排气室的作用，中间隔板作用是形成扩压器，将从叶轮出来的气体的动能转变为压力能，同时形成弯道和回流器，使从扩压器出来的气体转弯并按一定的方向进入下一级叶轮进行压缩。隔板材料大多采用加制铸铁或球磨铸铁材料，受压大的隔板也有采用锻钢材料的。
2.3级间密封和气封，其中级间密封主要采用迷宫密封，迷宫密封作用是减少各级气体的回流；气封主要用来封油和封气。
2.4吸气室是把大气进行压缩，通过进气管道或中间冷却器的出口，均匀地引入工作叶轮中，所以每段压缩机的第一级进口都设置吸气室。
2.5扩压器。气体从叶轮流出时具有很高的流速，为了充分利用速度能，在叶轮的出口处设置流通截面逐渐扩大的固定元件即为扩压器，把气体的动能转化为气体的压力能。
2.6弯道和回流器是把扩压器流出来的气体引导到下一级叶轮，在扩压器后设置了引导气流拐弯的弯道。
2.7蜗壳是把扩压器引出的气体收集起来，再将气体引出机外，进入气体管道或进入冷却器冷却，同时，蜗壳也可以对气流起到一定的降速扩压作用。
3、辅助系统
离心压缩机参数具有高参数、高效率、单机容量大等特点，因此自动化监测数据多。需对其热力状态技术参数和性能参数分别进行监测，其中主要有进出口的压力、温度、流量、轴承温度、油量油位及安全运行参数等测量。
如对离心式压缩机进行检修，首先从结构上了解其性能，是一名维修工程师的必备要求。希望本文能给予大家一定支持，如有不足请指正。
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